这一CF在2012年是全新的,旨在实现燃油效率的最大化。

谁还记得DAF CF ATE?BigLorryBlog呢!但是还有吗?

在5欧元即将结束的时候,DAF推出了一个特殊的ATE(先进运输效率)范围,它的设计考虑到了最大的燃油经济性。这些卡车实现了许多技术,DAF将继续为其后续的欧6和欧6c系列开发这些技术。

对于一个司机德赢v,头条新闻没什么好激动的。除非(标准)MX发动机的刹车是打开的,否则你不能在30公里/小时以上换档。删除下料,限速设置为85km/h。

还有很多其他的节能措施,比如环保的315/70轮胎,自适应巡航控制(2011年的新事物)和生态驾驶员培训。德赢v发动机是Paccar MX生产460马力,连接到AS Tronic自动箱(无手动选项)和直接传动系统,减少2:69:1。当你看到这些卡车的效率有多高时,把5欧元排除在超低排放区域是多么愚蠢。

我们在圣诞节前几周收到了CF,因为它是CF,不是XF,当时司机们普遍忽视了这一点。德赢v但它非常适合集群工作,它也不缺乏规范,配有冰箱和微波炉(2011年的另一项新发明是,特别是在车队的卡车上)。

这一CF在2012年是全新的,旨在实现燃油效率的最大化。

最重要的是,由于它是苏格兰的中继者,它不能以52英里每小时的速度运行,它又回到了车库里,把限位器抬高了,很可能是重新校准了一下,结果呢?我们只能说它正以56英里每小时的强劲速度行驶,并在那年的圣诞高峰中成为无名英雄!

我们已经有一段时间没有看到原始的演示颜色了。如果有人知道还有人在服役,取得联系。ATE也可以作为XF空间驾驶室使用(据报道,由于空气动力学性能较差,Super是不允许使用的)。

关于沃克尔兰金

《卡车司机》杂志编辑。德赢v以前是卡车司机,德赢v以及自由撰稿人。拥有一个Foden Alpha,还有太多沃克斯豪尔的旧汽车。

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